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虽然它们的基本型式相同，但其具体结构、布置形式却各有特点。今以HYZ - 250、KY - 250、KY - 310、45 -R、60 -R型钻机为例，对其回转减速器的结构作如下分析。传动轴布置和减速箱体型式相关。45 -R、60 -RⅢ、HYZ - 250B型钻机的传动轴工、Ⅱ、Ⅲ呈直线式布置，采用方形上开式箱体的结构型式；KY - 250、KY - 310钻机传动轴I、Ⅱ、Ⅲ呈三角式布置，采用网柱形上开式箱体的结构型式。
HYZ - 250B的减速器宽度超过了1.6m，KY - 250的宽度缩小为1.5m，而KY - 310的宽度则为1.6m。可见后者结构紧凑。这就相应减小了“Ⅱ”形钻架的开口宽度，小型球磨机增加了钻架的稳定性。虽然这种布置使电动机略微靠前，但由于减速器和钻杆的重量超过了电动机重量，所以不会因电动机前移而影响减速器的稳定。
减速器的箱体有方形和圆形。后者比前者工艺牲好，因为圆形上开箱体加工容易，复合破碎机并可利用圆形止口与箱体配合，保装配精度，其箱盖的螺栓也不承受剪力，合箱处的密封性也较好。但方形箱体也具有检修方便等优点。空心主轴的支承型式45 -R钻机的输出主轴支承形式最简单，复合破有两套单列圆锥滚子轴承。钻机加压时，通过下端轴承将压力传给钻杆；钻机提升时，通过上端轴承将钻具提起。